Diferentes materiales de rodamientos.
El acero para rodamientos es un acero que se utiliza para fabricar bolas, rodillos y anillos de rodamientos. Los rodamientos soportan una gran presión y fricción durante el funcionamiento, por lo que se requiere que el acero del rodamiento tenga una dureza y resistencia al desgaste altas y uniformes, así como un alto límite elástico. Se imponen requisitos estrictos sobre la uniformidad de la composición química, el contenido y la distribución de inclusiones no metálicas y la distribución de carburos en el acero para rodamientos, lo que lo convierte en uno de los grados de acero más estrictos en toda la producción de acero.
Diferentes materiales de rodamientos.
Aleación de rodamientos
Las aleaciones para cojinetes (aleaciones Babbitt) se utilizan ampliamente. Por lo general, vienen en dos tipos: aleaciones para cojinetes a base de estaño y aleaciones para cojinetes a base de plomo, que tienen la característica de funcionar rápidamente y hacer que la superficie sea muy suave. Generalmente se fijan como revestimientos de rodamiento al sustrato de acero del rodamiento. Los rodamientos de aleación Babbitt tienen buena adaptabilidad y características de ajuste automático para pequeñas desalineaciones o ejes defectuosos. Debido a que este material blando puede absorber la cantidad adecuada de polvo o desechos externos que ingresan al lubricante para evitar daños en la adhesión del eje, esta incrustación los convierte en excelentes materiales para cojinetes. El material del muñón puede ser acero blando, acero duro o hierro fundido.
bronce
Los rodamientos de bronce son adecuados para situaciones de carga pesada y baja velocidad donde los ejes y los rodamientos tienen buena alineación. Pueden estar hechos de varios componentes de aleación para lograr diversas propiedades físicas.
Cobre plomo
Este tipo de rodamiento tiene una mayor capacidad de carga que la aleación para rodamientos y su adaptabilidad es pobre. Por tanto, se utiliza en situaciones en las que el eje tiene buena rigidez y es neutro.
hierro fundido
Los materiales para cojinetes de hierro fundido se utilizan ampliamente en situaciones con requisitos menos estrictos. La dureza del muñón debe ser mayor que la del semicojinete. La superficie de trabajo debe lijarse cuidadosamente con una mezcla de grafito y aceite utilizando resina. Se requiere que el muñón y los cojinetes estén bien alineados.
Rodamiento poroso
En primer lugar, el polvo metálico se sinteriza y luego se sumerge en aceite para producir los llamados cojinetes "autolubricantes" o "porosos". El bronce con diversas composiciones es muy utilizado en cojinetes porosos, con menor uso de hierro. Debido a sus propiedades autolubricantes, los rodamientos porosos se utilizan principalmente en situaciones en las que una lubricación confiable es difícil o imposible para los rodamientos cuando se utilizan métodos de lubricación generales.
Carbono y plásticos
Los rodamientos de carbono puro pueden lograr resultados satisfactorios en situaciones de alta temperatura o cuando no se pueden utilizar métodos de lubricación tradicionales. El politetrafluoroetileno es un plástico muy común. Los rodamientos fabricados con él tienen coeficientes de fricción extremadamente bajos y se utilizan en situaciones de lubricación sin aceite. Pueden trabajar a baja velocidad o con oscilación intermitente y condiciones de carga pesada. Los experimentos han demostrado que algunas combinaciones de materiales pueden funcionar bien juntas, mientras que otras no. Los materiales que no pueden funcionar bien juntos experimentarán un desgaste excesivo.
