Cojinete de bomba de agua automotriz SFC Wb1630098-2

Estructura compacta

Fuerte capacidad de carga

Funcionamiento fluido

Buen rendimiento de sellado

Larga vida útil

Fácil de instalar

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Detalles de producto


Los cojinetes de precisión diseñados específicamente para duras condiciones de trabajo revitalizan el sistema de refrigeración del motor.


En el sistema de refrigeración principal de los motores de automóviles, el rodamiento de la bomba de agua desempeña un papel crucial. El rodamiento del eje de la bomba de agua WB1630098-2 adopta un diseño optimizado de estructura de bolas de doble hilera. Gracias a la tecnología de anillo exterior integrado y pista de rodadura integrada en el eje, proporciona mayor capacidad de carga y mayor rigidez con el mismo tamaño, adaptándose perfectamente a los exigentes requisitos de los motores de automóviles modernos en entornos de alta velocidad y alta temperatura.


🧱Materiales y fabricación

Acero para cojinetes de cromo con alto contenido de carbono de alta calidad, que presenta resistencia al desgaste y alta dureza.

Tratamiento térmico y acabado rectificado: garantiza una coincidencia de alta precisión entre la pista de rodadura y la bola de acero.

Tratamiento de superficie: recubrimiento anticorrosión, que retrasa la oxidación y se adapta a entornos hostiles.

Diseño de sellado de doble cara: previene eficazmente la pérdida de polvo y lubricante, lo que prolonga la vida útil.



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Soluciones de aplicaciones

Ajuste perfecto para

  • Vehículos de pasajeros: El diseño compacto se adapta a espacios restringidos del compartimiento del motor.

  • Camiones de servicio pesado: Maneja la contaminación del refrigerante en entornos todoterreno

  • Motores de alto rendimiento: Sostiene 9.000 RPM en aplicaciones turboalimentadas

Protección del modo de falla

  • Daños por electrólisis: los sellos aislantes evitan picaduras por corrientes parásitas

  • Tolerancia al funcionamiento en seco: Los depósitos de lubricante sólido mantienen la lubricación de emergencia

  • Compensación de desalineación: La tolerancia angular de ±1,5° se adapta a las deflexiones de la carcasa


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