¿Qué es el achaflanado de rodamientos y su función?

1. ¿Qué es el chaflán del rodamiento?

Chaflán es un término utilizado en ingeniería mecánica. Para eliminar las rebabas provocadas por el mecanizado de las piezas y facilitar el montaje, generalmente se realizan chaflanes en los extremos de las piezas. Los biselados se pueden ver en todas partes de nuestra vida diaria, en los bordes de los teléfonos móviles, en puertas templadas, en jarrones, etc.

El propósito general del biselado es eliminar las rebabas y hacerlo estéticamente agradable. Sin embargo, para los chaflanes señalados específicamente en los dibujos, generalmente son requisitos del proceso de instalación, como la guía de instalación de los rodamientos, y algunos chaflanes en arco (también conocidos como transiciones de arco) también pueden reducir la concentración de tensiones y fortalecer la resistencia de las partes del eje. . Además, también puede facilitar el montaje, normalmente antes de finalizar el procesamiento.

En las piezas de maquinaria agrícola, especialmente en los accesorios circulares y en las caras extremas de los orificios circulares, a menudo se mecanizan con un chaflán de aproximadamente 45°. Estos chaflanes tienen múltiples funciones y deben inspeccionarse cuidadosamente y utilizarse plenamente durante las operaciones de mantenimiento, de lo contrario traerán muchas dificultades al mantenimiento de la maquinaria agrícola e incluso provocarán fallos de funcionamiento inesperados. Antes del proceso de conformado de piezas pequeñas como pernos, también se realiza un biselado para facilitar la entrada de materiales al molde de conformado.

2 、 ¿Cuál es la función del achaflanado de los rodamientos?

a. Antes del tratamiento térmico, el mecanizado en desbaste del acero para rodamientos debe tener chaflanes. Esto juega un papel muy importante en la liberación de tensiones, la redistribución de la estructura interna, menos grietas y reducción de la deformación durante el tratamiento térmico del material. El biselado puede resolver el problema de la concentración de tensiones.

b. Biselado y desbarbado para que el producto no esté afilado y no corte al usuario.

C. Desempeña un papel de guía y posicionamiento durante el montaje.

Por lo general, el chaflán exterior del aro exterior y el chaflán interior del aro interior del rodamiento son esquinas redondeadas, y el factor más importante para evitar eficazmente la tensión de contacto es una instalación conveniente. Las esquinas redondeadas garantizan un buen ajuste de transición. Especialmente durante el proceso de rodamiento, la superficie de posicionamiento del eje coincidente y el orificio del eje, es decir, el hombro del eje y el hombro del asiento del rodamiento, afecta directamente si el rodamiento se puede instalar correctamente. El rodamiento se instala entre la caja de grasa y el eje, y su chaflán es más grande que el chaflán entre la caja del rodamiento y el hombro del eje. El chaflán del rodamiento debe ser mayor que este arco para garantizar que se ajuste a la superficie de posicionamiento axial. Cuando el chaflán del rodamiento es más pequeño que el chaflán entre la caja del rodamiento y el hombro del eje, no se puede ensamblar en su lugar, lo que fácilmente puede causar concentración de tensión en el chaflán del rodamiento, inclinación del ensamblaje y una serie de problemas como la imposibilidad de igualar otros piezas coincidentes.